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La storia, il contributo scientifico e di innovazione della Ricerca di Isfort nell’Italia dei Trasporti

ISFORT, Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti, ha festeggiato i 25 anni di attività, con una solenne cerimonia che si è tenuta nell’Aula Magna dell’Università La Sapienza di Roma. L’Istituto è stato tra i primi in Italia ad indagare i numeri e i comportamenti degli utenti del sistema della mobilità, capovolgendo il tradizionale criterio che prendeva in considerazione solo i fattori e i risultati produttivi dal lato dell’offerta.
L’indagine “Audimob”, che ha compiuto il diciannovesimo anno di età e rappresenta quindi una consolidata e storica banca dati di riferimento per tutte le ricerche e le analisi del settore, analizza le dinamiche degli spostamenti e dell’utilizzo dei vari strumenti di trasporto, attraverso interviste e rilevazioni su un campione significativo di popolazione tra 14 e 80 anni, e rappresenta un patrimonio di oltre 240.000 interviste realizzate sul campo e oltre 600.000 spostamento rilevati e analizzati.
Carlo Carminucci, Direttore della Ricerca di ISFORT, ha poi ricordato che – nel 2002 – all’Osservatorio Audimob si è aggiunto l’Osservatorio nazionale sulla Logistica e il Trasporto Merci, mentre nel 2005 è stato creato “Opmus”, l’Osservatorio nazionale sulle Politiche per la Mobilità urbana sostenibile. L’Amministratore delegato dell’Istituto, Marco Romani, oltre a tratteggiare l’evoluzione di ISFORT attraverso i 25 anni della sua storia, ha ricordato le altre attività oggi svolte dall’istituto, con i corsi di formazione, le collaborazioni e le consulenze con le amministrazioni e le aziende del trasporto pubblico locale, e la progettazione e realizzazione di corsi di Mobility Management. Proprio in occasione del convegno, a queste attività si è aggiunta la firma di una convenzione con l’Università degli Studi La Sapienza per lo scambio di dati e strumenti di ricerca e sviluppo di nuove iniziative.
Per festeggiare i 25 anni di ISFORT, sono intervenuti non solo tutti i protagonisti passati e presenti della vita dell’istituto, ma anche esponenti delle istituzioni e del mondo accademico. Dopo il saluto introduttivo di Marco Milli, presidente di ISFORT, è intervenuto il Magnifico Rettore dell’Università La Sapienza Eugenio Gaudio, e successivamente il Sottosegretario alle Infrastrutture e ai Trasporti, Salvatore Margiotta. Gli interventi introduttivi sono stati conclusi da Andrea Camanzi, presidente dell’Autorità di Regolamentazione dei Trasporti, che ha ricordato il ruolo positivo di ISFORT nel rivoluzionare l’approccio alle persone che materialmente utilizzano i sistemi di mobilità, un approccio che ART ha in qualche maniera proseguito mettendo sempre al centro della sua attività di regolamentazione le esigenze e i diritti di chi viaggia.
L’ampia relazione di Carlo Carminucci, che ha ripercorso tutte le attività dell’attività di ricerca e le principali finalità che si è prefisso ISFORT in tutti questi anni, ha concluso la prima parte dell’evento.

L’importanza del ruolo di ISFORT e dei suoi 25 anni di attività nel campo della formazione e della ricerca nel settore dei trasporti è emersa con evidenza nella tavola rotonda seguita alla celebrazione dell’importante traguardo raggiunto dall’istituto. La tavola rotonda è stata preceduta da tre relazioni di importanti esponenti del mondo accademico: Angela S. Bergantino, ordinario di Economia applicata presso l’Università degli studi di Bari, Gabriele Malavasi, del Dipartimento di Ingegneria dell’Università La Sapienza e Oliviero Baccelli, dell’Università Bocconi di Milano.
Alla tavola rotonda hanno partecipato Tiziano Treu, presidente del CNEL; Ennio Cascetta, Amministratore unico di RAM Logistica; Infrastrutture e Trasporti S.p.A; Sandro Cruciani, Direttore centrale Istat; Anna Donati, Kyoto Club e portavoce AMoDo; e Zeno D’Agostino, presidente di Assoporti e dell’Autorità di Sistema portuale del Marea Adriatico Orientale.
Numerosi i temi oggetto di dibattito e ampio e variegato il panorama dei contributi dei partecipanti. Il tema del convegno riguardava le sfide e gli scenari futuri del sistema della mobilità, ed è stato Cascetta a ricordare come il quadro dell’economia e dello sviluppo dell’intero Paese sia stato in qualche maniera sconvolto dai due dei principali fenomeni partiti dagli anni 2000, vale a dire la globalizzazione e l’innovazione tecnologica. Le conseguenze sul sistema dei trasporti sono andate in qualche maniera in controtendenza rispetto alle dinamiche economiche complessive: nei dici anni che vanno dal 2009 al 2018, a fronte di una crescita del PIL che non è andata al di là del 2,3%, la crescita del traffico merci (in quello passeggeri i dati sono ancora maggiori per effetto dell’AV) è stata a doppia cifra, con incrementi che vanno dal 15% al 25%. E’ cambiata – ha sottolineato ancora Cascetta – la composizione produttiva del nostro Paese, la crescita dei traffici è dominata dall’aumento dell’import ma soprattutto dell’export (+ 44%, sempre nel periodo 2009-2018). Tutti questi fenomeni – ha sottolineato ancora l’amministratore unico di RAM – impongono un ripensamento di tutte le categorie con cui si affrontano le problematiche dei trasporti, e – in questo senso – il ruolo di ISFORT è importante per il contributo all’arricchimento dei dati. Sullo stesso versante sostanzialmente anche Anna Donati, la quale ha sottolineato l’estremo interesse della decisione di ISFORT di indagare dall’anno prossimo – attraverso l’Osservatorio Audimob – anche i comportamenti delle persone nei giorni di sabato e domenica, dove – in base all’esperienza che deriva dall’osservazione dell’andamento delle ferrovie turistiche – sono in atto fenomeni interessanti e significativi.
Zeno D’Agostino, infine, ha svolto un’analisi di scenario sulle dinamiche dei porti, cui ISFORT ha dedicato particolare attenzione non solo con l’Osservatorio della Logistica, ma anche specifiche ricerche. Per D’Agostino, occorre recuperare una forte capacità di guida e di direzione del pubblico per realizzare obiettivi non solo di aumento della produttività e della ricchezza, ma anche i fondamentali obiettivi della sostenibilità ambientale. Le dinamiche economiche affidate esclusivamente al mercato hanno, infatti – secondo D’Agostino -, mostrato tutta la loro inefficienza: il caso tipico è la corsa alla costruzione delle grandi mega-navi container, dove gli effetti delle cosiddette economie di scala risultano ormai annullate dalla impossibilità di inseguire gli stessi ritmi di crescita tanto nei porti che nel resto della catena logistica.
La sintesi migliore del convegno e dell’intera giornata è risultata – comunque – una frase pronunciata tempo fa da Papa Francesco e presa a riferimento da quasi tutti i convegnisti, e cioè che questa che stiamo vivendo “non è un’epoca di cambiamento, ma un vero e proprio cambiamento di epoca”.

La Città metropolitana di Roma Capitale inizia il percorso partecipativo che porterà alla stesura del Piano Urbano di Mobilità Sostenibile (PUMS).
“Saranno i Comuni appartenenti alla zona del Litorale nord del territorio metropolitano ad inaugurare, lunedì 17 giugno alle ore 10 presso la sede unica di viale Ribotta, il ciclo di incontri in cui si raccoglieranno istanze e osservazioni utili alla costruzione del quadro conoscitivo su cui basare il PUMS”, dichiara il Vice Sindaco della Città metropolitana di Roma Capitale, Teresa Maria Zotta.

Sono stati invitati i Comuni di Allumiere, Anguillara Sabazia, Bracciano, Canale Monterano, Cerveteri, Civitavecchia, Fiumicino, Ladispoli, Manziana, Santa Marinella, Tolfa, Trevignano Romano. Per i Municipi romani saranno presenti i Municipi I, Municipio II, X, XI, XII, XIII e XIV.
“Nella stessa occasione si illustreranno gli obiettivi e le modalità di attuazione del percorso di partecipazione, i processi strategici in atto nella Città metropolitana di Roma Capitale e la cornice normativa di riferimento”, concude Zotta.

Presentate le relazioni tecniche introduttive alla 2° edizione del Mobility Report AIPARK-ASSTRA 2019.

Un’interessantissimo programma scientifico, 12 espositori ad alta tecnologia, una forte partecipazione hanno dato come risultato un evento di grande successo.

Il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile di Bologna metropolitana ha ricevuto il “Premio PA sostenibile – II Edizione. 100 progetti per raggiungere gli obiettivi dell’Agenda 2030” per l’ambito “Città, infrastrutture e capitale sociale” che tratta i temi dell’urbanizzazione inclusiva e sostenibile; pianificazione e gestione partecipata e integrata dell’insediamento umano; gestione risorse idriche, rifiuti e qualità dell’aria in ambito urbano; trasporti e mobilità sostenibile; rigenerazione urbana, riuso del costruito; risparmio di suolo.

Il riconoscimento è stato consegnato a Roma il 15 maggio all’interno del FORUM PA 2019, manifestazione finalizzata a raccogliere i migliori progetti/prodotti concreti che sposino l’utopia sostenibile e possano aiutare l’Italia, ed in particolare i singoli territori, ad affrontare le tante debolezze dell’attuale modello di sviluppo, scegliendo un sentiero di crescita sostenibile da percorrere fino e oltre il 2030.

L’obiettivo del premio, promosso da FPA in collaborazione con ASviS, è progettare, realizzare e promuovere percorsi di innovazione volti a generare soluzioni, consolidando il ruolo delle PA, delle organizzazioni indipendenti e della cittadinanza attiva nella costruzione di uno sviluppo economico e sociale che garantisca benessere equo e sostenibile. Nello specifico, l’iniziativa è rivolta a tutti quei Soggetti che abbiano sviluppato soluzioni innovative per la PA e per i territori inerenti 7 ambiti.